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　　近日，市民刘先生向媒体反映，他去年购买的一辆汽车在行驶7万多公里后，出现了引擎盖边侧漆面脱落的情况。而4S店则称车辆已过质保期，只能善意维修，双方就此产生分歧。

　　据刘先生介绍，他于2024年6月购买了一台五菱汽车，并租给一个企业使用。今年9月底，公司还车时，他发现引擎盖边侧出现了一小块车漆脱落的现象。“刚开始一点点，这两天面积又扩大了，底漆都出来了。”刘先生说一般的情况下，车漆是不会脱落的，随后他联系了购车的4S店，对方让他前往宁夏五宝汽车销售服务有限公司进行售后处理，但工作人员回复他，根据有关政策，车辆的整车质保期为三年或6万公里，以先到者为准。由于他的车辆已行驶7.2万公里，已超出质保范围，因此无法享受免费保修。“对方说只能给我善意维修，简单喷漆后肯定还会再掉，如果维修了，我的车辆也有折损。”刘先生说。

　　随后，记者与刘先生一同来到宁夏五宝汽车销售服务有限公司，该公司售后服务经理杨先生和记者说，他们品牌的车是全国联保的，刘先生购买车辆的4S店也属于他们集团的分店，由于那边没有钣金喷漆的业务，所以刘先生的车辆发生漆面生锈（即刘先生说的车漆掉落）后是在他们的店里进行售后处理，“漆面生锈的原因多种多样，如使用环境、是否接触过化学物质等，在没有专业鉴定的情况下，无法判断是否属于质量上的问题。”杨先生说，根据汽车“三包”，刘先生的车辆已经行驶了7万多公里，超出质保期后如需维修，需由车主自费。但是为处理问题，4S店曾向厂家申请了“关怀性”修复方案，即免费为刘先生重新喷漆，但刘先生拒绝了这一提议。“客户提出额外的要求，他觉得喷漆之后，后续的卖车可能会产生折损，要求我们把这部分也给他赔偿，这个是我们最大的争议点，也是我们满足不了的条件。”杨先生说。

　　现场，刘先生坚持要求查明漆面脱落的最终的原因，并认为如果是质量上的问题，4S店就必须承担全部责任。而4S店则表示，在无法鉴定且已过质保的情况下，不足以满足刘先生的要求。

　　对此，宁夏朔方律师事务所贾晓宁律师建议，如果双方无法协商一致，车主刘先生能委托有资质的第三方鉴定机构对车辆脱漆原因进行专业鉴定。如果鉴别判定的结果确认为质量上的问题，即使车辆已超出里程质保，车主仍有权要求4S店承担对应的维修责任。“《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十八条规定了汽车的包修期，但是车辆掉漆和行驶里程没有必然的关系，所以我认为即便是刘先生的车辆行驶超过了6万公里，但是毕竟还在三年的包修期之内，如果确定掉漆的原因属于车的质量上的问题，4S店还是有修理的义务。”贾晓宁说，至于刘先生提出的赔偿损失，因为车辆掉漆并不影响车辆正常行驶，据刘先生介绍他的车也已经车行驶了72000公里，也说明车辆一直在正常使用，“别的方面的损失我觉得不存在，可能就是维修过程中车辆不可以使用对他有一定的影响。”